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      建筑鋁材利潤薄 工業型材或成鋁企藍海
      來源:中國鋁材信息網,更新時間:2009-11-13 14:40:59,閱讀:

        中國忠旺集團控股有限公司日前發布公告,2009年前9個月,股東應占純利23.95億元 ,同比增長48.65%;期內收益升7.72%至96.42億元。兩天后,野村證券帶著數十人的投資 者團隊前來考察。
        起家于建筑鋁型材,但中國忠旺正在逐漸退出這一市場。“我們的目標是在2015年前 成為世界工業鋁型材的霸主,屆時我們的產能將達到120萬噸/年。”中國忠旺執行董事、 副總裁路長青對記者透露,忠旺目前已經訂制了20多臺套9000噸以上的大型鋁材擠壓機, 僅采購資金就達到80億元。
        建筑鋁材產能過剩
        中國有色協會的統計數據顯示,5年前,規模以上鋁材企業高達1000多家。
        “中國鋁材的產量連續三年世界第一。”北京安泰科技高級分析師王偉東表示,整個 鋁產業已經全面過剩,且過剩趨勢正在加劇。
        “如果我們6年前不逐漸退出,那么我們如今也在和上千家建筑型材企業爭奪微薄的 利潤。”路長青表示,雖然6年前中國忠旺已經位列國內三大建筑鋁材企業之一,但低門 檻和無序競爭讓董事長劉忠田下決心轉型。
        “建筑鋁型材的產能過剩是必然的。”中國有色金屬協會鋁業分會人士表示,河南、 廣東等地的鋁材產能正加緊擴張,這其中絕大多數是建筑鋁材。“預計中國鋁材產能的年 復合增長率不低于9%。”
        11月6日,澳大利亞宣布對中國鋁材企業征收16%的臨時懲罰性關稅,700多家鋁型材 企業受此影響。“受影響的主要是集中在廣東的建筑鋁材企業。”路長青表示,目前國內 建筑鋁材企業競爭非常激烈,價格戰尤其突出。
        “我們已經在2006年基本退出建筑型材。”路長青表示,國內目前從事工業鋁材生產 的企業僅4、5家,而且其年生產能力基本都在5萬噸以下。“中國忠旺設備的產能利用率 已達到86%,已經超出生產負荷,現在10噸以下的訂單公司已經不接了。”
        “我們現在工業鋁材的加工費每噸1.6萬~2.2萬元,而建筑鋁材每噸在6000元左右。 ”路長青向記者介紹,實際上,在惡性競爭之下,建筑鋁材的加工費甚至跌至每噸3000元 。和建筑鋁材相比,工業鋁材的利潤無疑更為豐厚。
        “我們將在2011年底之前退出建筑鋁型材。”路長青說,目前忠旺每年的建材產能約 占總產能的1/4,而貢獻的毛利潤不足10%。
        工業鋁材潛力巨大
        “現在國內已經有4、5家企業開始大規模涉足軌道交通的鋁型材,而且很多企業都在 爭相上馬大型鋁擠壓機。”上海鋁業行業協會專家委員會主任羅彥儒表示。
        去年6月,兗州煤業投資28.25億元開工建設號稱“國內規模最大的大型工業鋁擠壓材 生產基地”,該基地也將引進1.50萬噸擠壓機,設計年產大型鋁擠壓材13.3萬噸、圓鑄綻 1.45萬噸。據業內人士分析,因大型擠壓機從訂制到安裝、調試至少需要3~4年周期,兗 州煤業的鋁材基地真正投產尚需兩、三年時間。
        “我們的20臺設備中包括三臺1.25萬噸、兩臺2.25萬噸和一臺3萬噸的巨型擠壓機。 ”路長青向記者介紹,忠旺已經建好了廠房,而這些設備最遲將在2015年調試生產,這些 設備投產后,忠旺的年生產能力將達到120萬噸,全球排名前兩位的鋁材企業瑞典薩帕和 挪威海德魯的年產能分別為86萬噸和67萬噸。“他們最大的擠壓機是9000噸。”
        “作為提供輕質化鋁材的企業,忠旺未來的市場空間非常巨大。”瑞銀銀行業務主席 蔡洪平說,目前國際鐵路上跑的都是鋁制列車,只有中國的鐵路上仍舊在跑“鐵盒子”, 因此,工業鋁材的空間還很大。瑞銀直接操盤了今年5月中國忠旺在香港的上市。
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