據(jù)紐約4月14日消息，美國商務部周二公布的數(shù)據(jù)顯示，天氣因素導致2月銅鋁進口放緩，但估計季節(jié)性需求料導致美國第二季度的銅和鋁需求回升。

　　美國商務部周二公布的數(shù)據(jù)顯示，美國2月銅進口量連續(xù)第三個月下滑，至50，494噸。

　　1-2月，美國銅進口量為107，892噸，低于上年同期的121，626噸，同比降幅達11%。

　　數(shù)據(jù)顯示，美國2月鋁進口量放緩至103，891噸，1-2月總進口量為210，083噸，較上年同期的254，281噸減少逾17%。

　　美國多數(shù)地區(qū)去年冬季的大雪天氣導致該國終端消費商或者取消或者推遲原定1月和2月金屬進口船貨。

　　但隨著傳統(tǒng)的金屬消費行業(yè)，如建筑和汽車制造業(yè)進入季節(jié)性需求通常增加的第二季度，美國金屬進口量料相應回升。

　　Barclays Capital駐紐約的分析師Nicholas Snowdon稱，“美國基本金屬的需求信號相當正面，已經(jīng)步入良好的軌道。”

　　“汽車產(chǎn)量增加，其將對OEM庫存產(chǎn)商正面影響，且汽車業(yè)的需求仍將增加。”

　　數(shù)據(jù)顯示，截止4月1日，美國汽車庫存為2，484，300輛，相當于54天的供應量，而截止3月1日為相當于60天的供應量。

　　且市場人士預計美國汽車庫存仍將繼續(xù)削減，因日本大地震和海嘯發(fā)生后，日本汽車產(chǎn)量下滑且汽車部件供應短缺。

　　日本豐田汽車警告稱，汽車部件供應仍面臨不確定性，仍可能在7月底之前威脅其汽車產(chǎn)量。

　　上周，本田汽車菲律賓公司稱因汽車部件短缺，決定將產(chǎn)量削減50%。

　　Country Hedging的分析師Sterling Smith稱，日本汽車產(chǎn)業(yè)鏈問題將導致美國汽車銷售量增加，這也就意味著美國鋁需求或將增加。

　　“品牌忠誠度不高并希望買入汽車的消費者買入本土汽車，這意味著美國國內汽車銷售量將增加，從而帶來鋁需求增加。所以我們看好鋁價前景，并看好福特汽車公司。”

　　2010年美國汽車行業(yè)結束了連續(xù)四年的銷售下滑趨勢，其中連續(xù)三個月銷售量均超過年率1200萬輛。

　　多數(shù)行業(yè)分析師預計美國2011年汽車銷售料錄得兩位數(shù)的升幅。