上海期貨交易所期鋁11月11日低開上行，盤終收漲，主力1102合約開盤報17130元/噸，最高價17315元/噸，最低至17005元/噸，報收于17270元/噸，上漲75元/噸，成交量176，200手，持倉量166，070手，增倉11，602手。

　　盤面來看，受滬銅漲勢帶動，期價震蕩收漲。盡管央行上調存款準備金率及CPI創新高，表明通脹壓力加劇，不過此次調控早在市場預期之內，預計短期政策對市場影響力度有限。在流動性充裕及減排因素支撐下，期價短期或呈震蕩整體態勢。另外，美聯儲二次量化寬松政策力度好于市場預期，中長期來看金屬價格將會繼續上漲。

　　蘇克敦金融11月10日發布金屬日報稱，隨著美元攀升，基金屬10日晨在獲利了結盤壓制下回落，隔夜中國貿易數據未能提供期價支撐。中國10月貿易盈余從上月的169億美元收縮至271億美元，而有關中國股市疲軟及貨幣政策將在央行上調主要銀行存款準備金率后收緊猜測也令基金屬承壓。美國報告顯示首次失業救濟申領人數下滑，貿易赤字收窄。歐元回落至1.369美元區間，觸發基金屬拋盤。由于美國市場即將進入假期，平倉操作出現，期鋁跌至2，416美元。G20會議臨近，市場似乎對主要貨幣的擔憂情緒增加。

　　據11月11日報道，中國10月份CPI創新高，強化央行大幅加息憂慮，或打壓債市。交易員表示，CPI繼續攀升并超預期，意味著通貨膨脹壓力可能被低估，市場擔憂，央行可能會大幅加息50個基點，導致債市拋售沉重。

　　美國鋁業（Alcoa）首席執行官周三表示，到今年年底前中國可能再度減少鋁冶煉廠產量600，000噸，以完成節能減排目標，但是否會在2011年重啟這些關閉的產能仍有待觀察。其執行長Klaus Kleinfeld表示，我們認為當下已經關閉了大約700，000噸產能，可能另外有600，000噸產能被關閉。

　　根據中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年9月汽車產銷與上月相比分別增長24.69% 和17.73%，與2009年同期相比分別增長16.94%和16.89%；1—9月份，汽車產銷分別同比分別增長36.10%和35.97%，而全年的汽車產銷估計可以達到1700萬輛。作為電解鋁的重要的終端消費行業，汽車行業的產銷量回升，必將帶動鋁市需求增加，從而會在根本上支持鋁價走高。

　　據報道，10日中鋁公司宣布將現貨氧化鋁價格上調5.5%至2900元/噸。分析機構阿拉丁中營網認為，由于中鋁的此次調價的最終定價高于目前的市場氧化鋁成交價格，中鋁的調價具有一定領漲效應；另外考慮到庫存、鋁價等多方因素，后市氧化鋁價格仍有上漲的空間。