LME鋁上周五小幅低開后抽高跳水，最高沖至2463美元/噸，最低探至2374美元/噸，盤終以大陰線報收于2380美元/噸，大幅下跌85美元/噸，持倉增加9065手至741214手，庫存減少2625噸至4252550噸。國內現貨方面鋁成交價16260-16300元/噸，升水20元/噸-升水60元/噸。滬鋁主力合約1102今日低開沖高后回落，盤中寬幅劇烈震蕩，開盤于16680元/噸，最高沖至16945元/噸，最低探至16560元/噸，盤終報收于16795元/噸，小幅上揚95元/噸。
基本面分析：
G20峰會，與會各方在匯率問題上激烈沖突。經過艱難談判，二十國集團領導人最終在聯合公報中采納了折中方案，模糊了多處分歧。各方應采取由市場決定的匯率制度，提高匯率彈性以反映經濟基本面，克制競爭性貨幣貶值。二十國集團拒絕支持美國就人民幣匯率向中國施壓，另外，因愛爾蘭債務危機惡化引發市場憂慮，歐元/美元上周不僅刷新6周低點，同時創下8月份以來最大單周跌幅。鑒于G20峰會壓力及歐洲債務危機憂慮重燃，美元短期內出現反彈。中國10月宏觀經濟數據總體符合預期，但居民消費價格指數（CPI）漲幅繼續擴大并創出25個月來新高，明顯高于預期，加之新增信貸遠超預估，這表明如何應對通脹壓力將成中國四季度乃至明年經濟工作的“重中之重”，在央行提高存款準備金及投資者對加息憂慮影響下，股市和商品市場價格大幅回落，震蕩加劇，失去方向。鋁市場價格波動相對其它基本金屬來說比較穩定，這是受到基本面的一定支撐。10月原鋁產量大幅下滑，已經連續4個月下跌。國家統計局11月11日數據顯示，中國10月原鋁產量為120.8萬噸，同比下降5.4%。中國1至10月原鋁產量達1318.9萬噸，同比增長27.6%。雖然市場已經對產量下滑早有預期，但產量的連跌暗示了自6月至頂點以來下降了290萬噸，產量的減少超出早前預測。然而，氧化鋁進口的增加是一個潛在的警示，如果國家放寬限電制約，產量將會大幅增長。鋁半成品產量同比跳增24%，至歷史高點。由于原鋁表觀消費量的增長在過去幾個月里滯后于鋁半成品產量的增長，預計下游庫存將大幅下跌，Alcoa公司預計中國鋁產量減少，并相信全球市場將不再產生供應過剩情況。國際汽車制造商協會(OICA)日前預計，2010年全球汽車銷量將超過7200輛。其中，中國汽車產業發展最為迅猛。目前，中國是汽車產銷量增長最快的地區，2010前三季度國內汽車產銷量，以接近四成的增幅領跑全球車市。現貨市場今天報價比較平穩，市場整體成交一般，出貨兩大概在450-500噸，成交價格大概在16280元/噸左右。市場普遍認為短期內鋁價繼續大幅下跌的空間不是很大。下游整體心態還是以看跌低位吸貨為主。
技術分析：LME鋁短期回調，支撐為2300。滬鋁短期內以震蕩回調為主，16500一線有較強支撐，上方壓力于16900。若16500被擊穿，不排除探至16000一線的可能。
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