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          首頁>> 鋁業技術>> 鋁材技術>> 正文
      
      
      
      
        攀鋼首批3400噸U75V鋼軌順利交付
      
      
      
      
        來源：互聯網，更新時間：2006-7-5 18:00:50，閱讀：
          
      
      
      
      
        
      
            
      
               
                  　　近日，我國“八縱八橫”鐵路運輸主通道之一的黔(貴陽)桂(桂林)鐵路擴能改造項目開始進入鋪軌的“沖刺”階段。記者從攀枝花鋼鐵(集團)公司銷售部門獲悉，攀鋼為該項目提供的首批3400噸U75V鋼軌已順利交付。 

          

      　　據了解，黔桂鐵路始建于抗日戰爭時期，新中國成立后加以修復和重建，1958年正式全線開通運營。由于線路的先天不足，列車運行速度低、運行平穩性差，近幾年每年約有1000萬噸的貨物，需要繞行其他線路進入西部地區。擴能改造后的黔桂鐵路全長489公里，比原線路縮短119公里，鐵路等級由國家Ⅱ級提升為國家I級，牽引動力由內燃機車改為電力機車，最高牽引質量由原來的2600噸增加至3800噸，列車運行時速由原來的38~43.5公里提升至160公里。該工程總投資額94億元，總工期為3年，將于2007年建成并投入運營。屆時，柳州至貴陽客車行駛時間將由目前的14小時縮短為5小時。

      

      　　據介紹，該擴能改造項目由柳州鐵路局和成都鐵路局分段負責，全線共需鋼軌40000余噸。攀鋼憑借產品和地理優勢，目前已簽訂鋼軌供貨合同5836噸。攀鋼銷售部門表示，將派專人繼續對此項目進行跟蹤，力爭拿到更多訂單。 

      		
            
      
            
      
              
            
      
          
      		
      
      
      
      
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