日前，我國汽車輕量化技術創新戰略聯盟（以下簡稱“聯盟”）在浙江寧波正式宣告成立。

　　據了解，作為我國汽車行業的第一個技術創新戰略聯盟，其中長期發展目標是，開展汽車輕量化材料應用共性關鍵技術研究，攻克和自主掌握輕量化核心關鍵技術，提升汽車行業輕量化材料應用水平。

　　據悉，該聯盟由浙江吉利控股集團有限公司、中國汽車工程研究院、吉林大學、西南鋁業（集團）有限責任公司等12家整車廠、科研院所、高校和原材料生產商共同組成。

　　汽車“瘦身”意義重大，據介紹，輕量化對于汽車業的發展具有重要意義。車身變輕對于整車的燃油經濟性、車輛控制穩定性、碰撞安全性都大有裨益。當前，能源日趨緊張、環境壓力加劇，我國汽車業的可持續發展遭遇挑戰，作為有效的節能手段，汽車輕量化技術已經成為汽車工業發展中的重要研究課題之一。

　　技術專家介紹說，實現汽車輕量化主要有三種途徑：

　　一是對汽車底盤、發動機等零部件進行結構優化，在結構設計上主要采用前輪驅動、高剛性結構和超輕懸架結構等方法；

　　二是在使用材料方面通過材料替代或采用新材料來使汽車輕量化。在替代材料方面，可使用鋁鎂輕合金等有色金屬材料、陶瓷材料等密度小、強度高的輕質材料，或者使用同密度、同彈性模量而且工藝性能好的截面厚度較薄的高強度鋼；

　　三是采用先進的制造工藝，使用基于新材料加工技術而成的輕量化結構用材，如連續擠壓變截面型材、金屬基復合材料板、激光焊接板材等，也可以達到輕量化目的。

　　目前，我國已有一批擁有自主知識產權的汽車車身模具開發技術；車身結構方面，汽車車身、底盤、動力傳動系統等零部件整體加工技術也有了長足進步。

　　據悉，汽車輕量化聯盟的12個成員單位將獲國家撥款1億元、企業自籌5億元的資金保障，聯盟將圍繞汽車輕量化共性關鍵技術開展攻關，在2008年到2010年之間完成設計新型輕量化材料、輕量化材料先進成型技術等3個專題共10個課題的工作，實現轎車減輕自重8%~10%的目標。

　　業內人士認為，聯盟為中國汽車輕量化技術提供了科技創新平臺，突破了只注重單個技術研發、很少開展技術間交叉與融合的樊籬；密切了產、學、研的合作與交流，有助于三方溝通、互動，有利于促進汽車輕量化技術研發成果向產業化方向轉化。

　　專家稱，隨著生產工藝、裝配、連接、材料性能等汽車輕量化材料技術的不斷成熟，針對不同輕質材料的不同性能，進行多材料混合結構設計，以實現材料與零部件功能的最佳匹配是未來汽車設計的發展方向。

　　汽車輕量化聯盟是我國汽車產業第一個跨企業、跨行業、跨區域的技術創新戰略聯盟，標志著我國汽車業整合行業及上下游產業資源，進行重點共性技術創新與成果共享的“聯合艦隊”正式啟航。聯盟的成立是一種有益嘗試，只有整合資源，發揮“合力”優勢，重點突破，才是我國汽車工業發展最為經濟有效的通途。

　　（來源：中國有色金屬報）