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    中國鋁材信息網
     
    
    
  
      

      



      
  
      
    
  
      
  
      
    
   
      
	
      
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        忠旺式增長：點“鋁”成金
      
      
      
      
        來源：中國鋁材信息網，更新時間：2010-3-8 9:23:52，閱讀：
          
      
      
      
      
        
      
            
      
              　　2月24日，中國忠旺控股有限公司發布公告稱，其2009年度盈利較2008年19.1億預增70%，之前其2009年半年報披露，凈利潤為16.25億元，工業鋁型材每噸平均售價接近3萬元，毛利率為48.1%，而建筑鋁型材每噸售價僅為1.88萬元，毛利率為15.3%。
      　　一樣的鋁錠，貌似同樣是簡單的擠壓成型，為何冠以“工業”二字，身價暴增如此多？在上市過程中，忠旺董事長劉忠田習慣了這種提問，“無論媒體還是投資者，認為鋁型材無非就是做窗或者幕墻，上網一查鋁材價格，就跑來問，你忠旺憑什么毛利這么高？”
      　　蓋房子與大交通
      　　“一個是房地產的門和窗，一個是陸海空的大交通，兩者質量要求和生產過程完全不一樣。”
      　　相對劉忠田的通俗版本解釋，忠旺副總裁路長青的注解詳細一下:建筑鋁型材的成分是公開、標準的，成型的要求也不高;工業鋁型材往往都是定制生產，不同的細分用途，具體的合金型號與成型要求都不同。某種程度上，前者是常規意義上的制造業，借助設備就能直接進行大規模量產，后者涉及產品研發、合金熔鑄、模具制造、認證體系等一系列環節，不是一個生產過程這么簡單，其實是以制成品形式出現的解決方案。
      　　在忠旺招股說明書中，大量的篇幅用于描述忠旺的設備優勢，其擠壓機的產能為全球第三，其中包括全球最大的125MN的“明星”擠壓機。2002年，劉忠田破釜沉舟，果斷提出產品結構轉型，投入最大的也是擠壓機。
      　　“投資者總在問，現在忠旺有最大的擠壓機，擁有大型配套設備優勢，可設備一樣能進口，競爭對手是不是一樣能復制？”
      　　在路長青看來，設備固然是一大優勢，如果將忠旺的競爭力簡單歸結于此，其實是把工業鋁型材的生產簡單化了。“在擠壓生產環節之外，整個工業鋁型材的生產、銷售，涉及研發、熔鑄、模具開發、市場認證及開拓多個階段，忠旺在整個鏈條上具有系統優勢，如果沒有這種匹配，擠壓機的功用不可能最大化。”
      　　比如，在熔鑄環節，與建筑鋁材不同，鋁錠與其他輔助材料熔煉成為鋁合金棒，然后按照終端產品規定的尺寸將鋁合金棒擠壓成不同大小、不同截面的產品。工業鋁型材產品的性能相當程度上取決于合金的添加，元素或者配比不一樣，成品的性能就大相徑庭。“我們現在生產的合金型號已經由過去比較單一的六系合金擴展到二系到八系，就像做菜要講配料一樣，我自己有配方。”劉忠田說道。
      　　其次，將鋁合金棒加熱后，只有利用指定的模具進行擠壓，才能制成各種成型產品，因此，“模具非常關鍵，忠旺從1990年代做建材開始，就持續地投資模具，差不多有15年經驗積累，目前我們的模具設計制造中心是亞洲最大的。”忠旺負責生產的常務副總經理勾喜輝說道，而他本人1996年進入忠旺，第一份工作就是負責模具部門。
      　　通過擠壓成型后，在最終的質量檢測前，工業鋁型材還需要進行三道工序:“時效處理”，增加其硬度和機械強度，強化產品結構;“表面處理”，提高表面抗削、抗裂、抗磨損、抗腐蝕及抗沖擊的性能，改善產品外觀;“隔熱復合處理”，保護鋁型材免受聲音及極端溫度的影響。另外，出于產品質量的保證，所有產品的樣品都要保存不少于30年。因此，在訂購擠壓機的同時，劉忠田就親赴美國，以百萬美元的高薪從美國鋁業挖人，填補忠旺在研發和熔鑄等領域的不足，“為了說服六個人來中國，我親自飛了美國六次，剛好一個人一次。”
      　　“玩錢”的商業壁壘
      　　在技術、工藝方面之外，工業鋁型材在資本規模方面同樣形成了一個較高的進入壁壘。
      　　“做工業鋁型材那真是玩錢的，我們鋁錠24小時供應，平均每天用鋁2000噸，一噸就是16000元，還要有安全庫存。現在我院子堆著4萬多噸鋁錠，價值7個多億，那是開玩笑的？”如今，財大勢雄的劉忠田說話透著底氣，然而當初轉型時期，饒是劉忠田發家致富早，相當長一段時間也是捉襟見肘。
      　　從2002年至2007年，劉忠田為轉型耗資20多億，其間，資本支出類項目基本是自有資金，主管財務內控的副總裁陳巖說，忠旺當時進行大量借貸用于補充流動資金，資金一度非常緊張，“鋁錠庫存，我們只管夠兩天，經銷商提貨全部要求現款提貨，加速資金運用的效率”。
      　　幸運的是，劉忠田轉型的時機恰好把握了較為有利的“時間窗口”，彼時，房地產市場興旺，建筑鋁型材的競爭又尚未飽和，日常經營能夠產生現金流支撐轉型的投入;土地成本以及廠房的建造成本都相對便宜，“那個時候，廠房一平米的建造成本只有600塊錢，現在至少是1500塊”。
      　　如果新進者希望擴產至忠旺的規模，資金成本的增加會相當可觀，僅此一項，就足以使多數企業家望而生畏。當然，中國有相當部分企業不缺錢，尤其是國有企業，然而，其在決策、激勵往往不如忠旺來得有效率。
      　　“先看市場、產品結構是怎樣的，設備、模具能不能造出來，如果造不出要想怎么請人、搞技術;樣品出來，還要不斷給同行、客戶看。”劉忠田的投資過程，也是一個不斷自我學習的過程，他自曝，“別看我是個公司董事長，出去見人都得點頭哈腰’的，有多少企業領導能像我一樣跑市場？”
      　　在香港四季酒店接受采訪時，劉忠田就有過一段引人注目的表述，“對于忠旺，我只能兢兢業業地做好，如果我轉型不成功，只能從窗戶跳到下面海里去”。這位一度頂著“中國首富”光環的人，現在一年中有200多天在海外跑市場、看產品，且不說時間分配是否合理，但僅僅是這股勁頭，就有些可怕。
      　　進軍工業鋁型材行業，無疑需要財務資源和企業家精神相得益彰，這種匹配目前在中國并不多見。 最近，忠旺宣布擬收購的青海國鑫鋁業，同樣具有100MN、55MN的擠壓機，如果此次收購成功，在目前全球僅有的三臺100MN以上的擠壓機中，忠旺將坐擁其二。“這將至少節省我們三年的時間成本，我們在大型生產設備方面的產能優勢會明顯提速。”劉忠田說道，“對于工業鋁型材來說，搬進來一個擠壓機，不清楚生產過程，不曉得市場在哪里，那就是自取滅亡。”
      　　即便條件滿足，忠旺還有一項優勢，那就是時間。目前，忠旺在進行鋁碳合金的研發，而300MN的超大型擠壓機也已經訂購，預計在2013年投產，“奧迪A8的車身框架結構全部是鋁制的，現在只有美國鋁業能做，300MN的擠壓機投產后，我們也能進入到車身框架領域，那是個大市場。”路長青興奮地說道。      		
            
      
            
      
              
            
      
          
      		
      
      
      
      
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