隨著現代城市化的發展，目前世界上許多大城市的地下，已經構成一個上下數層、四通八達的地鐵線路網，甚至地下設有商業建筑群和娛樂場所，構成一個個地下商城。
     地鐵所醞釀的風尚文化、所彰顯的精神特征、所代表的符號標識、在提供通勤便利的同時產生強勁的心理凝聚力和經濟催引力，體現它大眾化的魅力路線，曾經的“有車族”、“寵車族”（只養車少開車、平時坐地鐵）、“接駁族”（停車在城郊，坐地鐵進城）隨著能源價格上漲、交通擁堵的影響都逐漸演變成為“地鐵族”，地鐵族群將更加鼎盛和活躍，地鐵串聯起他們的生活、工作和休閑空間，勝任他們各種身份的自如轉換。

地鐵因其運量大、速度快、無污染等優于城市中的其他交通工具的特點而廣受青睞，是地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7-10倍，時速可超過100km。其中地鐵用鋁型材在其中發揮重大作用。

興發鋁業作為中國最大的地鐵機車導電鋁型材供應商，長期聯合北京科技大學、廣東南車軌道交通車輛有限公司、廣東省韶關鋼鐵集團有限公司在產學研項目中共同進行技術研發，研制具有輕量化、密封性、抗腐蝕性較高的鋁型材，其中90%以上為大斷面空心鋁擠壓材，此類型材須同時具備大截面、薄壁厚、高尺寸精度、復雜斷面、外觀精美、性能優良的特點，如斷面寬度在500mm以上、甚至達到800mm，而壁厚則只有數毫米，部分甚至只有2.5mm，這不僅需要大型、特大型擠壓機，還要求高性能的大規格鑄錠制備、準確的模具設計、精確的擠壓工藝、精密的熱處理手段。

興發鋁材廣泛應用于地鐵軌道交通運輸中，公司自主研發的剛性懸掛導電匯流排鋁型材具有導電性能好、載流截面大、易安裝、安全可靠等特點，已廣泛應用于廣州地鐵二號線、三號線，南京地鐵、上海地鐵、蘭武地鐵等國內大型地鐵。

大家可能不知道廣州第一條地鐵線導電樑采用的也是興發鋁材，不僅如此，興發鋁材在“架空剛性懸掛接觸網系統——匯流排及附件”不斷創新，相繼推出了第三代和第四代產，引領“城市軌道交通接觸網系統”發展，更向“世界最長高原鐵路隧道——青藏鐵路新關角山隧道”和“南疆線——中天山隧道”提供“剛性懸掛接觸網系統物資集成供應服務”。

且公司鋁型材符合國家及國際標準，參與并主導GB/T6892《工業用鋁及鋁合金熱擠壓型材》、Q/XCNB10.03-2002《地鐵機車導電鋁合金型材》（中國有色標委員會備案號YSQB00220）等標準的制定。
      地鐵成為人們出行的重要交通工具，也成為了許多城市交通的重要組成部分，各地也出現了不同的地鐵文化，甚至成為城市中的重要旅游景點。享譽盛名的莫斯科地鐵車站建筑構思新穎、氣勢磅礴，富有藝術特色，每個車站都由著名建筑師設計，各有其獨特風格，建筑格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗巖，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有“地下的藝術殿堂”之美稱。

當乘客進入地鐵，因地鐵文化的匠心獨運而帶來美的享受時，也許我們還能欣慰的感受到興發鋁業一直也在為我們城市的地下鐵道輸源力量……

本文出自興發工業鋁型材網www.xfgyxc.com